Um dos poucos carros que – se tivesse poder aquisitivo – compraria somente pela sua beleza. O Audi R8 é um esportivo singular em termos de beleza. O que o diferencia visualmente de outros esportivos e superesportivos são os seus traços, que conseguem compor com profunda elegância, formas agressivas, musculosas, e futuristas. Os LEDs que acompanham o farol dianteiro, o aconchegante habitáculo interno, as abas laterais em cor diferente da do veículo, as belíssimas rodas aro 18, e as próprias formas que o compõem são dignas de este “taxar” esse modelo de obra de arte.
O primeiro contato com o R8, para os que o desconhecem, causa surpreendimento, curiosidade, e em alguns casos, uma temporária paralisia com a boca aberta. Para os que já o conhecem, o contato com este modelo acaba por gerar elevados e esperados níveis de emoção, adrenalina e excitação. É um modelo que nunca passará despercebido.
Surpreendentemente, ainda há muito mais no R8 do que beleza em suas formas externas e internas. A tecnologia AUDI empregada nesse veículo é digna de muito respeito, pois a montadora conta com anos de experiência em corridas, além de ter introduzido no mundo automobilístico conceitos que são utilizados por diversas outras montadoras até hoje, como a utilização de alumínio na carroceria, e a disposição central do motor, e o sistema de injeção direta de combustível – FSI – permitiu a AUDI a vencer a Corrida de Lemans em 2001. Ou seja, é indiscutível que este esportivo possui muito potencial para ser rápido, estável, e divertido em um traçado asfaltado.
O motor que equipa o R8 não é novidade, mas isso não é motivo de desrespeito. O V8 4.2 com 32 válvulas e FSI – Fuel Stratified Injection, ou Injeção Estratificada de Combustível, um termo para identificar a injeção direta de combustível – gera 420cv a 7800 RPM, e 43,9 mkgf de torque a 4.500 RPM, que produz um som alucinante, são mais que suficiente para mover com agilidade os seus 1589kg. A AUDI informa que os 100km/h são atingidos em 4,6 segundos, uma marca respeitável, mas que fica longe da Ferrari F430 (4.3 litros com 490cv, que cuta R$ 1.380.000,00), com seus 4 segundos, e levemente superior que os 4,7 segundos do Porsche Carrera S (3.8 litros com 355cv, que custa R$ 575.000,00). O R8 Custa R$ 555.000,00.
A velocidade Máxima do modelo anunciada pela AUDI é de 301km/h.
Outra característica que – deve – ser marcante no R8 é o sistema de tração na quatro rodas denominado Quattro. Em outros modelos 4×4 da AUDI esse sistema chega a ser “irritante”, pois privilegia em demasia a segurança da direção, o que acaba causando uma tendência do automóvel “sair de frente” no limite da aderência, o que não é divertido em uma pilotagem. (Existe essa tendência de sair de frente pois desse modo é mais fácil de se recuperar o controle). Nesse esportivo o sistema de tração 4×4 foi redimensionado, e sob quaisquer condições nunca envia mais do que 30% da potência para as rodas dianteiras: As rodas traseiras são as responsaveis por despejar a grande maioria da potência que é gerada. O resultado disso é uma direção muito segura, mas que possibilita ao piloto realizar longos Drifts, e perder a traseira quando quiser se divertir.
Recentemente foi lançada uma nova versão do R8: a V10 5.2 litros, que gera 535 cv a 8000 RPM e 54 mkgf de torque a 6500 RPM. Com essa configuração o peso do R8 passa para 1620kg, mas seu desempenho é brutalmente superior: o Ponteiro do velocímetro chega no dígito de três números em 3,9 segundos, e só para de acelerar quando atinge os 315km/h. Indiscutivelmente superior em desempenho.
Quanto a versão V10 algo me incomoda: O ronco. Não que ele não me agrade, ele agrada muito. O único problema é toda vez que o ouço, lembro automaticamente da lamborghini Gallardo, o que acaba tirando um pouco da personalidade do R8. Acabo preferindo o menor desempenho da versão V8 em troca do som mais original.
A outra “preocupação” que possuo em relação ao R8 V10 é relacionada à sua dirigibilidade. Seria ele tão bem acertado quanto o seu irmão menor?
Bem… descobrirei e reportarei daqui a uns anos.
[...] no Post do R8 que se tivesse dinheiro, o compraria somente pela sua beleza. Essa Lamboghini, no entanto, eu [...]