Sexta feira pacata: Wall-E

Sexta-feira de fim de mês. Namorada foi viajar para casa dos pais, a grana está curta e o cansaço é grande. Esse foi meu quadro neste dia 27 de novembro. Acabei me jogando no sofá e começei a procurar alguma coisa para assistir quando encontrei o filme Wall-E em seu início. Ótimo! Já havia assistido a esta produção da Pixar anteriormente e foi um prazer contemplá-la novamente.

Wall-E aparenta, inicialmente, ser um filme infantil. E na realidade não deixa de ser. O interessante de sua história, no entanto, é que assim como Os Incríveis, o longa metragem possui críticas reflexivas pertinentes misturadas em situações engraçadas e cativantes, tanto para para crianças como para adultos.

A história é da nossa sociedade (do consumo) que degrada o planeta terra ao ponto de tornar a vida nele impossível. Os seres humanos, então, constroem uma super espaçonave (Axiom) e partem para uma viagem de cinco anos enquanto esperam as condições na terra se tornarem amena para que a vida possa ser reestabelecida nela. Para tanto, máquinas Wall-E  (de Waste Allocation Load Lifters – Earth-Class, ou basicamente ‘máquinas de limpeza’) são deixadas na terra para limpar o ambiente do lixo deixado pelos humanos, mas não suportam as condições terrenas e acabam deixando de funcionar. Exceto por uma pequena unidade de compactação de lixo, protagonista da história.

Trabalhador árduo, “Wall-E” cumpre sua função todos os dias. A máquina também  desenvolve personalidade, começa a colecionar objetos humanos e a cuidar de sua amiga – uma barata. A vida seguia normalmente até que uma sonda EVE (feminina) chega no planeta com uma missão “classified” (confidencial). O protagonista se apaixona pela maquina recém-chegada, e a partir desse ponto, a história toma um rumo ainda mais interessante, uma vez que o robô-reciclador toma contato com os humanos que já circulavam pelo espaço há 700 anos, em vez dos cinco anos planejados.

O interessante da história é observar a nítida mensagem do quão fútil o homem é, uma vez que nesses 700 anos circulando pelo espaço, tudo o que o ser humano fez foi viver consumindo e respondendo mecanicamente às novas modas anunciadas pelas mídias. Não menos interessante é ver “nos ver” conversando e convivendo com pessoas ao seu redor (ou do seu lado) por meio de uma tela. Outra atitude tipicamente humana é a de EVE, que coloca uma arma na cara de tudo que é desconhecido e atira primeiro para entender depois. Também aparecem situações do quão “humano um ser humano pode ser”, instigando a reflexão de nossos valores. Muitas outras questões pertinentes são levantadas na história.

Um filme muito gostoso que merece seus minutos – e os minutos de seus filhos – de ateção. Definitivamente, este eu recomendo.

Imagens:  reprodução internet

Polo GT ou Punto T-Jet?

O contato que tive com o Punto T-Jet e Polo GT no mês passado foi muito interessante para poder refletir mais profundamente sobre esses dois hatches e suas propostas esportivas. A maioria dos consumidores, na hora de comprar um veículo, busca informações sobre conforto, consumo de combustível, acabamento, status do modelo e o seu preço. Lógico. Afinal, quem não quer valorizar o seu dinheiro?

Esse dois modelos, no entanto, não estão sendo avaliados diretamente  no  foco do custo-benefício. Neste caso a idéia é avaliar o quanto de esportividade cada um desses hatches, que possuem apelo esportivo declarado, disponibilizam para o seu dono. Que tal uma relação Custo-sorriso estampado no rosto?
Enquanto o GT tem o valor inicial de 52 065, o T-Jet é vendido a partir de R$ 61 880. Uma diferença gritante, correto?  Se você observar os equipamentos dos carros nos respectivos sites das marcas, no entanto, perceberá que não é bem assim. Ambos contam com ar condicionado, direção hidráulica (Fiat) e elétrica (VW), rádio com MP3 e entrada USB, trio elétrico e Airbag duplo.  O T-Jet, no entanto, oferece a mais limpador no vidro traseiro com acionamento automático à ré, piloto automático, sensor de estacionamento, bancos esportivos, Bluetooth e rodas de aro 17” com pneus 205/50 (Polo vem com aro 15”, pneus 195/55).  Isso sem falar do motor…
Acelerando o T-Jet

T-Jet possui suspensão enrigecida. Sua tocada condiz com seu visual

A diferença de preço vai além dos itens de série e opcionais dos modelos. Estamos nos referindo a carros de nomenclaturas – e portanto propostas – esportivas, e o Punto T-Jet não decepciona com seu pequeno 1.4 16v Turbo – Intercooler, que gera 152 cv a 5500 rpm, e 21,1 kgfm de torque a 4500 rpm.  Nessa versão o compacto que pesa 1230 kg acelera até os 100 km/h em 8s8 e atinge a velocidade máxima de 203 km/h. Não é pouca coisa.
Dirigir o T-jet é prazeroso. Sua suspensão e direção são rígidos, ajudando a manter as suas manobras precisas. Não achei o banco confortável para a região lombar, mas em compensação, ele agarra muito bem o corpo nas curvas.
Manter o giro acima de 2500 RPM no T-Jet, especialmente nas três últimas marchas, é o ideal para que o esportivo ande como deve. Abaixo dessa rotação, entre a 3ª e a 5ª marcha, o turbo IHI, apesar de ser reduzido (ou seja, funciona desde baixas RPM) demora para acordar, e o motor se comporta como um 1.4 aspirado normal.  Chega a ser frustrante e ao mesmo tempo instigante. Algo como “quer desempenho? Então levanta o giro”.

Seu ronco é incorpado, mas não chega a empolgar. Nos dias em que andei com o modelo me diverti com o convidativo painel que indicava a pressão do turbo.

E o GT?

Inclinação da carroceria denuncia acerto menos esportivo no Polo

O GT, por outro lado, é equipado com o mais que conhecido 2.0 8v da VW. Ao contrário do T-Jet ele é flex, mas seus 120 cv à 5250 rpm e 17, 3 kgfm de torque a 2250 rpm não o empurram como um esportivo. Seu motor está longe de ser classificado como ruim. Exemplo disso são as retomadas, que em baixo giro apresentam mais vigor do que no T-Jet. Tal característica agrada no trânsito por oferecer agilidade sem necessariamente realizar reduções de marcha, enquanto o T-jet precisa de giro para sua turbina animar.
Os 9s6 que o GT leva para atingit os 100 km/h com álcool não são lentos, assim como a sua velocidade máxima de 198 km/h. Freios e suspensão são bem acertados para o desempenho do motor, oferecendo uma dose de conforto superior que no T-Jet.  A caixa de marchas beira à perfeição nos engates.  Para acelerar de verdade, no entanto, o GT deixa de fazer sentido no Polo. O Motivo? O modelo não difere da sua versão 2.0 normal que já esteve no mercado.
É um carro confortável, ágil, mas Enquanto o T-Jet possui um motor empolgante, câmbio reforçado, pneus largos, bancos que agarram o corpo em curva, suspensão re-calibrada e freios mais fortes, o GT fica restrito ao apelo visual das rodas, grade frontal, ponteira de escape esportivo e painel do GTi.
Faz sentido comprar um GT? Tentando ser sensato, digo que depende de muitas variáveis. Cada um sabe o que quer para si, e o que pode pagar pelo que quer. Também existe o fator de que comprar um automóvel nem sempre é motivado por uma questão lógica, especialmente nessa faixa de preço.
É por mexer com minhas emoções que a minha escolha recairia pelo T-Jet. O Polo pode possuir um interior mais bem acabado e até mais bonito aos meus olhos, mas tais pensamentos ficam para trás, comendo poeira, quando o painel do T-Jet indica que a pressão de sua turbina está atingindo o pico de 1 bar…

Fotos: Pedro Bicudo

7º Mês Online

7º mês de vida do Deunaminhatelha. Mais uma vez o tempo apertado fez com que esse Post fosse atrasado, mas faz parte. Cada “aniversário” é contado no dia 15 de cada mês, uma vez que foi nesta dia que o blog foi criado. Veja o Resumão da vida do blog neste mês passado:

No 1° mês foram 669 visitas.

No 2° mês com o blog teve 1009 visitações, totalizando 1678 acessos desde o primeiro mês.

No 3º mês 1552 pessoas acessaram o blog, atingindo um número de 3230 visitas no total.

No 4º mês de vida 2270 pessoas entraram no blog, totalizando exatas 5500 visitas.

No 5º mês o blog recebeu 2232 pessoas, totalizando 7732 visitas.

No 6º mês o deunaminhatelha recebeu 3354 visitas, totalizando 11 086 visitas acusadas no dia 15/10, totalizando média de 112 visitas/dia.

O 7º mês foi pacato. Poucos Posts foram elaborados e consequentemente, poucas visitas foram feitas: “apenas” 3256, o que significa uma média de 108 visitas/dia.

Os assunto exibidos no 7º mês foram:

Deu na minha telha: Mais informação e menos opinião, por favor / Coisas fora do lugar /

Automóveis: Idea Adventure / Cordeiro em pele de lobo

Filmes: Duel (Encurralado)

 

Foram apenas 5 Posts, mas o tempo anda mais curto que o dinheiro.

Agradeço pela colaboração de todos.

Abraços!

Expressão Puquiana

Aconteceu nesta quarta-feira (18), por volta das 17:30. Alunos, grafiteiros e agregados se reuniram na COMFIL para redecorar o pátio e escutar música.

Confira algumas fotos da reunião:

Para refletir…

Assistí este video na aula de hoje e acredito que seja uma boa ideia vir aqui divulgá-lo.

Chamado de ” Criança, a alma do negócio”, ele está dividido em seis partes.  Se essa primeira lhe interessar, tenho certeza que as posteriores serão tão interessantes quanto – ou até mais.

Quanto ao conteúdo do vídeo, prefiro não comentar, ao menos por enquanto.  Será um prazer, no entanto, se alguém se dispuser a comentar sobre o assunto e iniciar um debate interessante.

Abraços!

Menos opinião e mais informação, por favor

Apagão em 18 estados Brasileiros. Um prato cheio pra ver e escutar diversas pessoas falando asneiras baseadas em críticas infundadas, falta de conhecimento sobre o assunto tratado, sensacionalismo e falta de profissionalismo como escutei em algumas rádios em São Paulos. Que situação vergonhosa.
Acredito que acabamos escutando tantas opiniões pessoais que esquecemos de dar foco maior para a causa do problema. O que foi afinal, que causou isso tudo?

É fato que para qualquer problema que ocorre no Brasil as pessoas já sem “dando paulada”, falando que nada neste país presta. Será que é assim mesmo? Não estou dizendo que tudo é perfeito e q n devemos criticar, mas não seria possível  segurar a onda e esperar para ver o que realmente aconteceu antes de sair fazendo afirmações?

O site UOL informou nesta sexta-feira (13) que segundo o Operador Nacional de Sistemas Elétricos (ONS), três raios atingiram quase simultâneamente as três linhas de transmissão de energia existentes em Itaipu, que possuem tal divisão para evitar que a enegia elétrica deixe de ser transmitida em caso de adversidades em um dos canais. Também de acordo com a ONS, a avaria que ainda está em apuração causou a perda de 28, mil megawatts do sistema elétrico do Brasil, cerca de 40% da energia consumida no País.

Dados que confirmam a hipótese serão apurados e revelads na terça-feira (17).

A falta de luz teve início às 22:13 desta terça-feira (10) e durou até aproximadamente as 03:00 (em algumas regiões da cidade de São Paulo) da quarta-feira (11). No decorrer da quarta-feira a cidade de São Paulo teve que lidar com a falta de abastecimento de água e a desregulagem de alguns dos cinco mil semáforos da cidade.

Idea Adventure

Após testar o Polo I-Motion (dividido em partes I e II), o segundo automatizado a  parar em minhas mãos foi o Idea Adventure 1.8 Flex Dualogic Locker. Os automatizados estão causando o maior “rebuliço” no mercado, e já que o Idea passou por minhas mãos decidi trazer um pouco das minhas noções para você, leitor.

Entre sexta-feira (30/10) e domingo (1/11) percorri 630 quilômetros com o Idea, dos quais 550 km foram em uma viagem feita exclusivamente para ver como ficou o casamento do espírito “Adventure” do Idea com o câmbio Dualogic,  uma união de dois mundos distintos. É de nosso conhecimento que poucos dos que optam pela linha Adventure da Fiat realmente trafegam em situações fora de estrada, mas não podíamos deixar de avaliar o modelo em uma das situações que condizem com a sua proposta. Simples assim.

Também é válido dizer que o Idea possui outra proposta se o comparamos com o Polo, mas não esqueçamos, o foco é o câmbio.

Além das rodovias, o Idea foi conduzido por estradas esburacadas, serra e muitos quilômetros em trilhas leves de terra. Acabei retornando para casa com uma surpreendente satisfação, e com o carro tão sujo quanto um Beagle ficaria ao deparar com um divertido playground cheio de lama, barro e terra.

Mantive o câmbio do Polo como modelo de comparação para ver como a transmissão automatizada da Fiat se saia, e fiquei surpreso.O Dualogic me agradou muito na cidade pelo funcionamento mais suave. Na estrada seu comportamento foi ainda mais exemplar. As trocas foram rápidas e agora que o convívio com o sistema automatizado virou cotidiano, não houve muitos trancos ou surpresas. O funcionamento agradou pela suavidade, precisão e boa agilidade, características um pouco menos frequentes no sistema da VW, em minha opinião.

Nas estradas de terra o Idea foi posto à prova e não escapou de poças de lama ou terrenos de baixa aderência que podem ser observados nas fotos e no vídeo baixo. Confesso que estava com receio de como seria o comportamento do câmbio automatizado durante o teste, que incluía sequências de subidas íngremes que costumam forçar o sistema de embreagem, mas que ainda assim, seriam facilmente superados por um Idea Adventure Locker com o câmbio comum. Será que o automatizado vai dar conta? Já imaginou ficar sozinho com o carro enguiçado quase no meio do nada? Com uma boa dose de frio na barriga, coloquei o câmbio em “D” e rumei para o meu conhecido traçado off-road.

Felizmente o câmbio não reclamou das situações vividas e carregou o Idea com um vigor que eu não esperava, sem queimar embreagem em momento algum. Em estradas não pavimentadas, o maior ponto negativo do sistema vai para a falta do controle da embreagem, que é o fator que mais limita o desempenho do Adventure em situação “off-road-light”, especialmente em subidas com o piso em baixa aderência. O segundo ponto negativo é quando o câmbio decide passar para a 2° marcha sem ter noção de que a ladeira que está por vir só irá ser superada em 1ª marcha. Nesse caso, utilize o modo manual para evitar surpresas e não haverá  mistérios.

Muito provavelmente, no entanto, tais limitações para situação off-road sequer serão percebidas pelo proprietário do Idea Adventure Locker Dualogic, uma vez que, como já foi dito,  poucos dos proprietários realmente irão colocar o carro em estradas assim. Uma coisa que chamou a atenção e também pode ser observado nas filmagens são os impactos que se escuta da embreagem e das engrenagens da caixa de marcha, que ocorreram algumas vezes que as rodas patinavam e paravam.

O consumo foi de 8,9 km/l na estrada rodando com álcool. Pouco, mas vale dizer que apesar de eu não estar utilizando o ar-condicionado, realizei testes de aceleração e o trânsito estava pesado, não fluindo com muita facilidade. Nas estradas de serra da filmagem, o consumo aumentou para exatos 5,5 km/l. Compreensível se atentarmos ao fato da altitude elevada que o Idea estava (chegando a um pico de 1 700m) e as condições da estrada.

Os pneus de uso misto tracionaram muito bem tanto na terra quando no asfalto, e os ângulos de entrada, de 29°, saída, de 48° e altura livre em relação ao solo de 18,5 cm são mais que suficientes para que o Idea Adventure circule à vontade em trilhas leves que a maioria de seus proprietários sequer sonha visitar, mesmo com o Dualogic. Mas vale enfatizar: o modelo só deve circular em trilhas leves, uma vez que sua tração é apenas dianteira e o sistema Locker colabora em situações complicadas, mas não faz milagres. Essa afirmação pode ser averiguada no vídeo abaixo.

Realmente gostei muito do Polo I-Motion, mas o Dualogic do Idea insiste em não me deixar com saudades do câmbio automatizado da VW.  Paciência…

PS: Local das fotos e filmagens = Pico dos Marins

Fotos, Vídeos e Edição = Márcio Murta

Coisas fora do lugar…

A idéia do Post de hoje é refletir um pouco sobre o que aconteceu com a estudante da Universidade Bandeirante, Michele Vedras, na quinta-feira dia 22 de outubro, e exibir alguns pensamentos sobre o ocorrido. A situação é interessante para mostrar para aqueles que possuem a capacidade de refletir – porque afinal, quem não reflete vai achar a situação engraçada – como as coisas estão fora do lugar na nossa sociedade.

Michelle Vedras (nome fictício) teve que sair da faculdade em que cursa turismo escoltada por PM’s, após parar as  aulas por conta do vestido que usava, que chamou a atenção dos alunos. Segundo a Folha de São Paulo, cerca de 700 pessoas entre estudantes e funcionários  se reuniram ao redor da sala aonde a garota de 20 anos se refugiu.

Diante da situação, dá vontade de começar um Post como esse dizendo “O mundo está perdido”. Exageiro?  Talvez. Mas vamos aos fatos: Se alunos de uma faculdade, que são pessoas que deveriam ter o mínimo de noções de seus atos e de cidadania, conseguem literalmente perder o controle de seu comportamento por estarem em grupo, o que podem fazer pessoas não instruídas?

É curioso ver como a união entre um belo par de pernas, maquiagem bem feita, um vestido curto e a falta de bom senso (de todos os lados) podem mobilizar centenas de pessoas e seus desejos sexuais reprimidos (Freud) .  Tem muita coisa “fora do lugar”, tanto dos “homens e mulheres da caverna” que se reuniram para ver a estudante em seu vestido cor de rosa, quando na prória “Michele”, que se recusou a trocar de roupa. Ou ela gozava de um certo prazer mórbido em atrair tal multidão, ou ela é realmente sem noção em não avaliar a necessidade de se proteger. Particularmente, acredito o tempo de inocência passou.  Acredito mais na 1ª possibilidade.

Não estou de forma alguma defendendo a ação dos trogloditas que se aglomeravam para ver a menina. No limite, não duvido que toda aquela multidão estuprasse aquela que chamavam de puta. Qual é? É desejo ou e repúdio de uma puta?

Complicado é que não há um exemplo sequer de educação ou punição pra tais pessoas. Não há noção de limite, não há a noção de certo e errado. Não há educação. E como já disse em crítica à sociedade em um Post anterior (Leve Sociopatia… Ou Seria Sociofobia?), é preocupante imaginar que essas pessoas vão se tornar, futuramente, pais. Que educação essas crianças vão receber? Putz… Acho que o mundo está perdido…

Encurralado (Duel)

1971.  Este foi o ano de lançamento de Encurralado (Duel), o primeiro filme dirigido por Steven Spielberg. Filmado nas ermas e isoladas estradas da Califórnia, o longa metragem de 89 minutos causou impacto na época de seu lançamento, gerando doses de suspense e adrenalina incomuns a 38 anos atrás.
David Mann (Denis Weaver) atravessava um deserto calmamente em seu Plymouth vermelho, até que encontra um lento, velho e enferrujado caminhão pipa em seu caminho. Sem querer perder seu tempo e incomodado pela fumaça gerada pelo brutamonte a sua frente, Mann ultrapassa o caminhão de combustível. Momentos depois, enquanto a viagem fluía distraidamente, o protagonista da história é pego de surpresa quando é ultrapassado pelo mesmo caminhão, que volta a andar lentamente.
Sem entender o que o caminhoneiro queria, David o ultrapassa novamente, dando início a uma corrida que não queria participar: o caminhoneiro começa persegui-lo, bater em seu carro, e literalmente a tentar o matar, enquanto não há para onde fugir, a não ser seguir em frente na estrada que parece ser infinita. O Plymouth até estava conseguindo se distanciar do assassino, quando  problemas mecânicos o deixam lento, e o caminhão volta a se aproximar…

Sacadas interessantes
O filme conta com sacadas que elevam o drama da situação. Em nenhum momento é passada a sensação de que a situação é uma simples perseguição na estrada. O suspense vai aumentando a cada minuto por conta do motorista do caminhão, que não possui o seu rosto revelado em nenhum momento.  Por vezes, é passada a sensação de que o caminhão sequer é dirigido por um homem; parece uma máquina que quer brincar de gato e rato com um homem. Dá pra filosofar e ir longe nas idéias que o filme deixa no ar. É, no mínimo, muito bem sacado. Encurralado é um clássico e eu recomendo.

6º Mês de vida do Deunaminhatelha!

6º mês de vida do Deunaminhatelha! Mais uma vez o tempo apertado fez com que o POst fosse atrasado, mas faz parte. Cada “aniversário” é contado no dia 15 de cada mês, uma vez que foi nesta daa que o blog foi criado. Veja o Resumão da vida do blog neste mês passado:

No 1° mês foram 669 visitas.

No 2° mês com o blog teve 1009 visitações, totalizando 1678 acessos desde o primeiro mês.

No 3º mês 1552 pessoas acessaram o blog, atingindo um número de 3230 visitas no total.

No 4º mês de vida 2270 pessoas entraram no blog, totalizando exatas 5500 visitas.

No 5º mês o blog recebeu 2232 pessoas, totalizando 7732 visitas.

O sexto mês foi simplesmente “bombástico”. Com 11 086 visitas acusadas no dia 15/10, o Deunaminhatelha recebeu 3354 visita, totalizando a média de aproximadamente 112 acessos por dia.

Os assunto exibidos no 6º mês foram:

Filmes = Gamer e Os Goonies

Deu na minha telha: Tudo vai Muito bem até tudo dar muito erradi

Verde: DIa da árvore

Automóveis: Fazendo Drift,Polo I-Motion Parte I, Polo I-Motion Parte II, Nova TR4 2010 flex.

Ainda realizei uns “teasers”, mas eles não são Posts de verdade, então não conta.

Foram apenas 8  Posts, mas devido a problemas – que ainda serão relatados aqui -, não tive disponibilidade para escrever. Agradeço pela colaboração de todos.

Abraços!